Kiedy wymieniać opony letnie na zimowe?

Październik i listopad to czas, kiedy pogoda w Polsce staje się nieprzewidywalna. Rano szyby trzeba skrobać ze szronu, a po południu termometry pokazują kilkanaście stopni na plusie. Ten temperaturowy chaos sprawia, że wielu kierowców zwleka z decyzją o wizycie u wulkanizatora, czekając na pierwszy śnieg. Czy słusznie? Jako diagności samochodowi widzimy wyraźnie, jak stan ogumienia wpływa na drogę hamowania i bezpieczeństwo pojazdu. W tym artykule wyjaśniamy, kiedy zmienić opony na zimowe, czym jest zasada 7 stopni i w jakim stanie muszą być opony, aby samochód bez problemu przeszedł okresowe badanie techniczne.

Kiedy zmienić opony na zimowe?

Wielu kierowców wychodzi z założenia, że opony zimowe są potrzebne tylko wtedy, gdy na asfalcie leży śnieg lub błoto pośniegowe. To niebezpieczny mit. Kluczowym czynnikiem nie jest opad, ale temperatura.

Eksperci motoryzacyjni i producenci ogumienia są zgodni co do tzw. zasady 7 stopni. Co ona oznacza?

• Powyżej 7°C: Opona letnia zachowuje swoje właściwości, jest elastyczna i przyczepna.
• Poniżej 7°C: Mieszanka gumowa w oponie letniej zaczyna twardnieć. Staje się sztywna jak plastik, przez co drastycznie traci przyczepność nawet na suchym asfalcie.

Opony zimowe wykonane są z mieszanki z większym dodatkiem krzemionki, która zachowuje elastyczność w niskich temperaturach. Dlatego, gdy średnia dobowa temperatura spada poniżej 7 stopni Celsjusza, to ostatni sygnał, kiedy wymieniać opony na zimowe. Czekanie na pierwszy śnieg to niepotrzebne ryzyko.

Czy w Polsce jest obowiązek wymiany opon?

Bardzo częstym pytaniem jest: Czy dostanę mandat za jazdę na letnich oponach w zimie? Odpowiedź brzmi nie. Polskie prawo nie nakłada na kierowców bezwzględnego obowiązku wymiany opon sezonowych. Policjant nie wystawi mandatu tylko za to, że w grudniu kierowca jeździ na letnich oponach. Istnieje jednak haczyk, o którym warto pamiętać – ubezpieczenie. W przypadku kolizji lub wypadku na śliskiej nawierzchni ubezpieczyciel może próbować odmówić wypłaty odszkodowania z polisy AC, powołując się na rażące niedbalstwo kierowcy. Choć przepisy milczą, zdrowy rozsądek i dbałość o portfel nakazują zmianę ogumienia na zimowe.

Jak sprawdzić stan opon zimowych?

Zanim udasz się na wymianę, sprawdź, czy Twoje opony, które przeleżały lato w garażu, nadają się jeszcze do jazdy. Dwa kluczowe parametry to głębokość bieżnika i wiek opony.

• Minimalny bieżnik opony zimowej: Polskie przepisy dopuszczają do ruchu opony o bieżniku minimum 1,6 mm. Jednak w przypadku zimówek to stanowczo za mało. Aby opona zimowa skutecznie wgryzała się w śnieg i odprowadzała błoto, zaleca się, by bieżnik miał minimum 4 mm.
• Wiek opony: Guma starzeje się, nawet gdy nie jest używana. Przyjmuje się, że opony starsze niż 5-6 lat tracą swoje właściwości jezdne, nawet jeśli bieżnik jest głęboki.

Opony a przegląd rejestracyjny – na co zwraca uwagę diagnosta?

Wizyta na Stacji Kontroli Pojazdów to moment weryfikacji stanu technicznego auta. Czy opony mogą być powodem negatywnego wyniku badania technicznego? Zdecydowanie tak.

Podczas przeglądu diagnosta samochodowy sprawdzi:

• Wskaźnik zużycia: Jeśli bieżnik jest niższy niż graniczne 1,6 mm, pojazd nie zostanie dopuszczony do ruchu.
• Zgodność opon na osi: Prawo wymaga, aby na jednej osi (np. przedniej) zamontowane były identyczne opony (ten sam producent, model, rozmiar i wzór bieżnika). Niedopuszczalna jest sytuacja, w której z lewej strony mamy inną oponę niż z prawej.
• Stan techniczny gumy: Wszelkie widoczne pęknięcia, wybrzuszenia czy ubytki, które odsłaniają osnowę, dyskwalifikują oponę z dalszej eksploatacji.

Zadbaj o swoje opony nie tylko dla pieczątki w dowodzie, ale przede wszystkim dla własnego bezpieczeństwa. Jeśli zbliża się termin Twojego badania technicznego lub chcesz sprawdzić stan zawieszenia i hamulców przed trudnym sezonem zimowym – zapraszamy na naszą stację diagnostyczną.